Cilindro hidráulico investigando
2023-10-13
Investigación de cilindros hidráulicos + desarrollo de cilindros hidráulicos.
CMG tiene una sólida capacidad de investigación y desarrollo de cilindros hidráulicos para el diseño y fabricación de cilindros hidráulicos, durante el pasado más de10 Con años de experiencia e investigación sobre cilindros hidráulicos, CMG ha establecido el estándar de diseño de la empresa y la fórmula de presión estándar del proceso de mecanizado. Debido a la experiencia en diseño, mecanizado y control de calidad, el cilindro hidráulico CMG ha cumplido con todo tipo de cilindros hidráulicos y también ha cumplido con todo tipo de áreas ciegas de calidad. A continuación se describen la experiencia y el conocimiento de las tecnologías de CMG para cilindros hidráulicos.39; diseño, fabricación y desarrollo.
Debido al cilindro hidráulico'El movimiento es directo, es solo para empujar o tirar, debe haber una superficie curvada o doblada en el cilindro o en el vástago del pistón. Por este motivo, el cilindro hidráulico debe utilizarse únicamente para empujar y tirar. No se deben transmitir momentos de flexión ni cargas laterales al vástago del pistón o al cilindro. Por este motivo, la conexión ideal del cilindro hidráulico debería ser un anillo único con un rodamiento de bolas especial. De esta manera, el cilindro hidráulico puede moverse sin ninguna desalineación entre el actuador y los componentes cargados durante la tracción o el empuje.
Diseños de cilindros hidráulicos
Se utilizan principalmente dos estilos de diseños de cilindros hidráulicos:
Cilindros hidráulicos tipo barra de acoplamiento
Cilindros hidráulicos tipo cuerpo soldado
Cilindros hidráulicos tipo barra de acoplamiento
Los cilindros hidráulicos con barra de acoplamiento utilizan varillas de acero roscadas de alta resistencia para sujetar las dos tapas de los extremos al cilindro del cilindro. Este método de construcción se ve con mayor frecuencia en aplicaciones de fábricas industriales. Los cilindros de pequeño diámetro suelen tener4 tirantes, mientras que los cilindros de gran diámetro pueden requerir tantos como16 o20 tirantes para retener las tapas de los extremos bajo las tremendas fuerzas producidas. Los cilindros estilo barra de acoplamiento se pueden desmontar completamente para servicio y reparación.
La Asociación Nacional de Energía Fluida (NFPA) ha estandarizado las dimensiones de los cilindros de tirantes hidráulicos. Esto permite intercambiar cilindros de diferentes fabricantes dentro de los mismos soportes.
Cilindros hidráulicos tipo cuerpo soldado
Los cilindros con cuerpo soldado no tienen tirantes. El cañón está soldado directamente a las tapas de los extremos. Los puertos están soldados al cañón. El casquillo de la varilla delantera suele estar roscado o atornillado al cilindro. Esto permite retirar el conjunto del vástago del pistón y los sellos del vástago para realizar el mantenimiento.
Un corte de un cilindro hidráulico con cuerpo soldado que muestra los componentes internos
Los cilindros con cuerpo soldado tienen una serie de ventajas sobre los cilindros con barra de dirección. Los cilindros soldados tienen un cuerpo más estrecho y, a menudo, una longitud total más corta, lo que les permite adaptarse mejor a los estrechos límites de la maquinaria. Los cilindros soldados no sufren fallas debido al estiramiento del tirante a altas presiones y carreras largas. El diseño soldado también se presta a la personalización. Se añaden fácilmente características especiales al cuerpo del cilindro. Estos pueden incluir puertos especiales, soportes personalizados, colectores de válvulas, etc.
El cuerpo exterior liso de los cilindros soldados también permite la construcción de cilindros telescópicos de varias etapas.
Los cilindros hidráulicos con cuerpo soldado dominan el mercado de equipos hidráulicos móviles, como equipos de construcción (excavadoras, topadoras y niveladoras de carreteras) y equipos de manipulación de materiales (carretillas elevadoras y puertas levadizas). También se utilizan en la industria pesada, como grúas, plataformas petrolíferas y grandes vehículos todoterreno en la minería aérea.
Cilindro hidráulico Pistón Construcción del vástago
El vástago de un cilindro hidráulico funciona tanto dentro como fuera del cilindro y, en consecuencia, tanto dentro como fuera del fluido hidráulico y la atmósfera circundante.
Recubrimientos metálicos
Son deseables superficies lisas y duras en el diámetro exterior del vástago del pistón y en los anillos deslizantes para un sellado adecuado. También es ventajosa la resistencia a la corrosión. A menudo se puede aplicar una capa de cromo en las superficies exteriores de estas piezas. Sin embargo, las capas de cromo pueden ser porosas, lo que atrae la humedad y eventualmente provoca oxidación. En entornos marinos hostiles, el acero suele tratarse con una capa de níquel y una capa de cromo. A menudo40 a150 Se aplican capas de micrómetros de espesor. A veces se utilizan varillas macizas de acero inoxidable. Acero inoxidable de alta calidad como AISI316 Puede usarse para aplicaciones de bajo estrés. Otros aceros inoxidables como AISI431 También se puede utilizar donde hay tensiones más altas, pero menores preocupaciones de corrosión.
Recubrimientos cerámicos
Debido a las deficiencias de los materiales metálicos, se desarrollaron recubrimientos cerámicos. Inicialmente los esquemas de protección cerámica parecían ideales, pero la porosidad fue mayor a la proyectada. Recientemente el Lunac semi cerámico resistente a la corrosión2+ Se introdujeron recubrimientos. Estos recubrimientos duros no son porosos y no presentan una gran fragilidad.
Longitudes
Los vástagos de pistón generalmente están disponibles en longitudes que se cortan para adaptarse a la aplicación. Como las varillas comunes tienen un núcleo de acero blando o dulce, sus extremos pueden soldarse o mecanizarse para obtener una rosca.
Cilindros hidráulicos especiales
cilindro telescópico
Cilindro telescópico (ISO1219 símbolo)La longitud de un cilindro hidráulico es la suma de la carrera, el espesor del pistón, el espesor del fondo y la cabeza y la longitud de las conexiones. A menudo esta longitud no cabe en la máquina. En este caso se utiliza también el vástago del émbolo como cilindro del émbolo y un segundo vástago del émbolo. Este tipo de cilindros se denominan cilindros telescópicos. Si a un cilindro de vástago normal lo llamamos monoetapa, los cilindros telescópicos son unidades multietapa de dos, tres, cuatro, cinco e incluso seis etapas. En general los cilindros telescópicos son mucho más caros que los cilindros normales. La mayoría de los cilindros telescópicos son de simple efecto (empuje). Los cilindros telescópicos de doble efecto deben diseñarse y fabricarse especialmente.
Cilindro de émbolo
Un cilindro hidráulico sin pistón o con pistón sin sellos se llama cilindro de émbolo. Un cilindro de émbolo sólo puede utilizarse como cilindro de empuje; la fuerza máxima es el área del vástago del pistón multiplicada por la presión. Esto significa que un cilindro de émbolo tiene en general un vástago de pistón relativamente grueso.
Cilindro diferencial
Cilindro diferencial (ISO1219 símbolo)Un cilindro diferencial actúa como un cilindro normal al tirar. Sin embargo, si el cilindro tiene que empujar, el aceite del lado del vástago del cilindro no regresa al depósito, sino que va al lado inferior del cilindro. De esta manera, el cilindro va mucho más rápido, pero la fuerza máxima que puede dar el cilindro es como la de un cilindro de émbolo. Un cilindro diferencial se puede fabricar como un cilindro normal, y sólo se le añade un control especial.
Cilindro de refase
Los cilindros de reprogramación son dos o más cilindros conectados en serie o paralelo, con los orificios y las varillas dimensionados de manera que todas las varillas se extiendan y/o retraigan por igual cuando el flujo se dirige al primer o último cilindro dentro del sistema.
En aplicaciones "paralelas", los tamaños de orificio y vástago son siempre los mismos y los cilindros siempre se utilizan en pares. En aplicaciones "en serie", los tamaños de orificio y vástago son siempre diferentes y se pueden utilizar dos o más cilindros. En estas aplicaciones, los orificios y las varillas tienen un tamaño tal que todas las varillas se extienden o retraen por igual cuando se aplica flujo al primer o último cilindro dentro del sistema.
Esta sincronización hidráulica de las posiciones de las varillas elimina la necesidad de un divisor de flujo en el sistema hidráulico, o cualquier tipo de conexión mecánica entre las varillas de los cilindros para lograr la sincronización.
Cilindro hidráulico "inteligente" con detección de posición
Los cilindros hidráulicos con detección de posición eliminan la necesidad de un vástago de cilindro hueco. En cambio, una "barra" de detección externa que utiliza tecnología de efecto Hall detecta la posición del pistón del cilindro. Esto se logra mediante la colocación de un imán permanente dentro del pistón. El imán propaga un campo magnético a través de la pared de acero del cilindro, proporcionando una señal de localización al sensor.
Una nota sobre la terminología popular
Al menos en los EE. UU., el uso popular a veces se refiere a todo el conjunto de cilindro, pistón y vástago (o más) colectivamente como un "pistón", lo cual es incorrecto. Consulte, por ejemplo, "El pistón hidráulico eleva la mesa desde19 a26".
Prev : Capacidad de fabricación de cilindros hidráulicos.
Next : Fabricantes de cilindros hidráulicos
