Badanie cylindrów hydraulicznych
2023-10-13
Badanie cylindrów hydraulicznych + opracowywanie cylindrów hydraulicznych
CMG ma bardzo silne możliwości w zakresie badań i rozwoju cylindrów hydraulicznych w zakresie projektowania i produkcji cylindrów hydraulicznych, w przeszłości ponad10 wieloletnie doświadczenie i badania nad cylindrem hydraulicznym, CMG ustanowiło firmowy standard projektowania, standardową formułę ciśnienia procesu obróbki. Ze względu na doświadczenie w projektowaniu, obróbce i kontroli jakości, siłownik hydrauliczny CMG spełnia wszystkie rodzaje cylindrów hydraulicznych, a także spełnia wszystkie rodzaje ślepych obszarów jakości. Poniżej opisano doświadczenie CMG i wiedzę na temat technologii cylindrów hydraulicznych.39; projektowanie, produkcja i rozwój.
Dzięki siłownikowi hydraulicznemu&39Ruch odbywa się bezpośrednio, służy tylko do pchania lub ciągnięcia, w cylindrze lub w tłoczysku powinna znajdować się jedna powierzchnia zginania lub zakrzywiania. Z tego powodu siłownik hydrauliczny powinien być używany wyłącznie do pchania i ciągnięcia. Na tłoczysko i cylinder nie powinny być przenoszone żadne momenty zginające ani obciążenia boczne. Z tego powodu idealnym połączeniem siłownika hydraulicznego powinien być pojedynczy pierścień ze specjalnym łożyskiem kulkowym. W ten sposób cylinder hydrauliczny może poruszać się bez nieprawidłowego ustawienia siłownika i obciążonych elementów podczas ciągnięcia lub pchania.
Projekty cylindrów hydraulicznych
Stosowane są głównie dwa style konstrukcji cylindrów hydraulicznych:
Siłowniki hydrauliczne typu drążka kierowniczego
Cylindry hydrauliczne ze spawanym korpusem
Siłowniki hydrauliczne typu drążka kierowniczego
W cylindrach hydraulicznych z drążkiem kierowniczym zastosowano pręty gwintowane ze stali o wysokiej wytrzymałości, które utrzymują dwie zaślepki końcowe na cylindrze. Ta metoda konstrukcji jest najczęściej spotykana w zastosowaniach przemysłowych. Cylindry o małej średnicy zwykle mają4 drążki kierownicze, podczas gdy cylindry o dużej średnicy mogą wymagać aż16 Lub20 drążki kierownicze, aby utrzymać zaślepki końcowe pod wpływem ogromnych wytwarzanych sił. Cylindry typu drążka kierowniczego można całkowicie zdemontować w celu serwisu i naprawy.
Stowarzyszenie National Fluid Power Association (NFPA) ujednoliciło wymiary cylindrów hydraulicznych z drążkami kierowniczymi. Umożliwia to wymianę cylindrów różnych producentów w ramach tych samych mocowań.
Cylindry hydrauliczne ze spawanym korpusem
Cylindry z korpusem spawanym nie posiadają drążków kierowniczych. Beczka jest przyspawana bezpośrednio do zaślepek. Porty są przyspawane do lufy. Dławik przedniego drążka jest zwykle wkręcany lub przykręcany do lufy cylindra. Umożliwia to demontaż zespołu tłoczyska i uszczelek tłoczyska do serwisu.
Przekrój cylindra hydraulicznego ze spawanym korpusem przedstawiający elementy wewnętrzne
Cylindry ze spawanym korpusem mają wiele zalet w porównaniu z cylindrami z drążkami kierowniczymi. Spawane cylindry mają węższy korpus i często krótszą długość całkowitą, co pozwala im lepiej dopasować się do ciasnych przestrzeni maszyn. Spawane cylindry nie ulegają awariom z powodu rozciągania drążków kierowniczych przy wysokich ciśnieniach i długich skokach. Spawana konstrukcja umożliwia również personalizację. Specjalne funkcje można łatwo dodać do korpusu cylindra. Mogą one obejmować specjalne porty, niestandardowe mocowania, kolektory zaworów i tak dalej.
Gładki zewnętrzny korpus spawanych cylindrów umożliwia również projektowanie wielostopniowych cylindrów teleskopowych.
Siłowniki hydrauliczne ze spawanym nadwoziem dominują na rynku mobilnego sprzętu hydraulicznego, takiego jak sprzęt budowlany (koparki, spychacze i równiarki) oraz sprzęt do transportu materiałów (wózki widłowe i windy). Wykorzystuje się je także w przemyśle ciężkim, takim jak dźwigi, platformy wiertnicze i duże pojazdy terenowe w górnictwie naziemnym.
Konstrukcja tłoczyska siłownika hydraulicznego
Tłoczysko cylindra hydraulicznego działa zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz lufy, a w konsekwencji zarówno w płynie hydraulicznym, jak i otaczającej atmosferze, oraz poza nim.
Powłoki metaliczne
W celu zapewnienia prawidłowego uszczelnienia pożądane są gładkie i twarde powierzchnie na zewnętrznej średnicy tłoczyska i pierścieni ślizgowych. Odporność na korozję jest również korzystna. Na zewnętrzne powierzchnie tych części często można nałożyć warstwę chromu. Jednakże warstwy chromu mogą być porowate, przyciągając w ten sposób wilgoć i ostatecznie powodując utlenianie. W trudnych warunkach morskich stal jest często poddawana obróbce zarówno warstwą niklu, jak i warstwą chromu. Często40 Do150 Nakłada się warstwy o grubości mikrometra. Czasami stosuje się pręty z litej stali nierdzewnej. Wysokiej jakości stal nierdzewna, taka jak AISI316 mogą być stosowane w zastosowaniach o niskim naprężeniu. Inne stale nierdzewne, takie jak AISI431 można również stosować tam, gdzie występują wyższe naprężenia, ale mniejsze ryzyko korozji.
Powłoki ceramiczne
Ze względu na wady materiałów metalicznych opracowano powłoki ceramiczne. Początkowo systemy ochrony ceramiki wydawały się idealne, ale porowatość była wyższa niż przewidywano. Ostatnio odporny na korozję półceramiczny Lunac2+ wprowadzono powłoki. Te twarde powłoki są nieporowate i nie charakteryzują się dużą kruchością.
Długości
Tłoczyska są ogólnie dostępne w długościach ciętych w zależności od zastosowania. Ponieważ zwykłe pręty mają rdzeń ze stali miękkiej lub miękkiej, ich końce można spawać lub obrabiać maszynowo w celu uzyskania gwintu.
Specjalne cylindry hydrauliczne
Cylinder teleskopowy
Cylinder teleskopowy (ISO1219 symbol) Długość cylindra hydraulicznego to suma skoku, grubości tłoka, grubości dna i głowicy oraz długości przyłączy. Często ta długość nie mieści się w maszynie. W tym przypadku tłoczysko służy również jako cylinder tłoka i stosuje się drugie tłoczysko. Tego rodzaju cylindry nazywane są cylindrami teleskopowymi. Jeśli nazwiemy zwykły cylinder prętowy jednostopniowym, cylindry teleskopowe są jednostkami wielostopniowymi składającymi się z dwóch, trzech, czterech, pięciu, a nawet sześciu stopni. Ogólnie rzecz biorąc, cylindry teleskopowe są znacznie droższe niż zwykłe cylindry. Większość cylindrów teleskopowych to cylindry jednostronnego działania (pchające). Siłowniki teleskopowe dwustronnego działania muszą być specjalnie zaprojektowane i wyprodukowane.
Cylinder tłokowy
Cylinder hydrauliczny bez tłoka lub z tłokiem bez uszczelek nazywany jest cylindrem tłokowym. Cylinder tłokowy może być używany wyłącznie jako cylinder pchający; maksymalna siła to powierzchnia tłoczyska pomnożona przez ciśnienie. Oznacza to, że cylinder tłokowy ma na ogół stosunkowo grube tłoczysko.
Cylinder różnicowy
Cylinder różnicowy (ISO1219 symbol) Cylinder mechanizmu różnicowego podczas ciągnięcia zachowuje się jak normalny cylinder. Jeżeli jednak cylinder musi pchać, olej ze strony tłoczyska cylindra nie wraca do zbiornika, ale trafia do dolnej części cylindra. W ten sposób cylinder porusza się znacznie szybciej, ale maksymalna siła, jaką może dać cylinder, jest podobna do cylindra tłokowego. Cylinder mechanizmu różnicowego można wyprodukować jak zwykły cylinder, dodając jedynie specjalne sterowanie.
Cylinder ponownego fazowania
Cylindry do ponownego fazowania to dwa lub więcej cylindrów połączonych szeregowo lub równolegle, z otworami i prętami o takich wymiarach, aby wszystkie pręty wysuwały się i/lub cofały jednakowo, gdy przepływ jest kierowany do pierwszego lub ostatniego cylindra w systemie.
W zastosowaniach „równoległych” rozmiary otworów i tłoczysk są zawsze takie same, a cylindry są zawsze używane parami. W zastosowaniach „seryjnych” rozmiary otworów i tłoczysk są zawsze różne i można zastosować dwa lub więcej cylindrów. W tych zastosowaniach rozmiary otworów i prętów są takie, że wszystkie pręty wysuwają się lub cofają równomiernie, gdy przepływ zostanie zastosowany do pierwszego lub ostatniego cylindra w systemie.
Ta hydrauliczna synchronizacja położenia tłoczysk eliminuje potrzebę stosowania rozdzielacza przepływu w układzie hydraulicznym lub jakiegokolwiek rodzaju mechanicznego połączenia pomiędzy tłoczyskami cylindrów w celu osiągnięcia synchronizacji.
„Inteligentny” siłownik hydrauliczny wykrywający położenie
Cylindry hydrauliczne wykrywające położenie eliminują potrzebę stosowania wydrążonego pręta cylindra. Zamiast tego zewnętrzny „pręt” wykrywający wykorzystujący technologię efektu Halla wykrywa położenie tłoka cylindra. Osiąga się to poprzez umieszczenie magnesu stałego w tłoku. Magnes propaguje pole magnetyczne przez stalową ściankę cylindra, dostarczając sygnał lokalizujący do czujnika.
Uwaga dotycząca popularnej terminologii
Przynajmniej w USA popularne użycie czasami określa cały zespół cylindra, tłoka i tłoczyska (lub więcej) łącznie jako „tłok”, co jest błędne. Zobacz na przykład „Tłok hydrauliczny podnosi stół z19 Do26„.
Prev : Zdolność produkcyjna cylindrów hydraulicznych
Next : Producenci cylindrów hydraulicznych
