Cercetarea cilindrului hidraulic
2023-10-13
Cercetare cilindru hidraulic + dezvoltare cilindru hidraulic
CMG are o capacitate foarte puternică de cercetare și dezvoltare a cilindrului hidraulic pentru proiectarea și fabricarea cilindrilor hidraulici, în trecut mai mult de10 ani de experiență și cercetări privind cilindrul hidraulic, CMG a stabilit standardul companiei de proiectare, formula standard de presiune a procesului de prelucrare. Datorită experienței în proiectare, prelucrare și control al calității, cilindrul hidraulic CMG a întâlnit toate tipurile de cilindri hidraulici și, de asemenea, a îndeplinit toate tipurile de zone oarbe de calitate. Următoarele descriu experiența CMG și cunoștințele tehnologiilor pentru cilindrii hidraulici.39; proiectare, fabricare și dezvoltare.
Datorita cilindrului hidraulic39Mișcarea este directă, este doar pentru împingere sau tragere, ar trebui să existe o suprafață de îndoire sau curbă în cilindr sau în tija pistonului. Din acest motiv, cilindrul hidraulic trebuie folosit numai pentru împingere și tragere. Nu trebuie transmise momente de încovoiere sau sarcini laterale tijei pistonului sau cilindrului. Din acest motiv, conexiunea ideală a cilindrului hidraulic ar trebui să fie un singur inel cu un rulment special cu bile. În acest fel, cilindrul hidraulic se poate mișca fără nicio aliniere greșită între actuator și componentele încărcate în timpul tragerii sau împingerii.
Modele de cilindri hidraulici
Există în principal două stiluri de design de cilindri hidraulici utilizate:
Cilindri hidraulici tip tirant
Cilindri hidraulici tip corp sudat
Cilindri hidraulici tip tirant
Cilindrii hidraulici tip tijă de legătură folosesc tije de oțel filetate de înaltă rezistență pentru a ține cele două capace de capăt de cilindrul cilindrului. Această metodă de construcție este cel mai adesea văzută în aplicațiile din fabricile industriale. Cilindrii cu alezaj mic au de obicei4 tiranți, în timp ce cilindrii cu alezaj mare pot necesita cât mai mulți16 sau20 tiranți pentru a reține capacele de capăt sub forțele extraordinare produse. Cilindrii tip tijă pot fi complet dezasamblați pentru service și reparații.
Asociația Națională a Energiei Fluide (NFPA) a standardizat dimensiunile cilindrilor de tiranți hidraulici. Acest lucru permite ca cilindrii de la diferiți producători să se schimbe în cadrul acelorași suporturi.
Cilindri hidraulici tip corp sudat
Cilindrii cu corp sudat nu au tiranți. Butoiul este sudat direct pe capacele de capăt. Porturile sunt sudate pe butoi. Presetupa tijei din față este de obicei filetată sau fixată cu șuruburi pe cilindrul cilindrului. Acest lucru permite ca ansamblul tijei pistonului și etanșările tijei să fie îndepărtate pentru service.
O tăietură a unui cilindru hidraulic cu corp sudat care arată componentele interne
Cilindrii cu corp sudat au o serie de avantaje față de cilindrii tip tirant. Cilindrii sudați au un corp mai îngust și adesea o lungime totală mai scurtă, care le permite să se potrivească mai bine în limitele strânse ale mașinilor. Cilindrii sudați nu suferă defecțiuni din cauza întinderii tiranților la presiuni mari și curse lungi. Designul sudat se pretează și personalizării. Caracteristicile speciale sunt ușor adăugate corpului cilindrului. Acestea pot include porturi speciale, suporturi personalizate, colectoare de supape și așa mai departe.
Corpul exterior neted al cilindrilor sudați permite, de asemenea, proiectarea cilindrilor telescopici în mai multe etape.
Cilindrii hidraulici cu corp sudat domină piața echipamentelor hidraulice mobile, cum ar fi echipamentele de construcții (excavatoare, buldozere și gredere de drum) și echipamentele de manipulare a materialelor (stivuitoare și portiere). Ele sunt, de asemenea, utilizate în industria grea, cum ar fi macarale, platforme petroliere și vehicule mari de teren în minerit suprateran.
Cilindru hidraulic Construcția tijei pistonului
Tija pistonului unui cilindru hidraulic funcționează atât în interiorul, cât și în exteriorul cilindrului și, în consecință, atât în interiorul cât și în afara fluidului hidraulic și a atmosferei înconjurătoare.
Acoperiri metalice
Suprafețele netede și dure sunt de dorit pe diametrul exterior al tijei pistonului și al inelelor de glisare pentru o etanșare adecvată. Rezistența la coroziune este, de asemenea, avantajoasă. Un strat de crom poate fi adesea aplicat pe suprafețele exterioare ale acestor părți. Cu toate acestea, straturile de crom pot fi poroase, atrăgând astfel umiditatea și provocând în cele din urmă oxidarea. În mediile marine dure, oțelul este adesea tratat atât cu un strat de nichel, cât și cu un strat de crom. De multe ori40 la150 se aplică straturi groase micrometrice. Uneori se folosesc tije solide din oțel inoxidabil. Oțel inoxidabil de înaltă calitate, cum ar fi AISI316 poate fi utilizat pentru aplicații cu stres redus. Alte oțeluri inoxidabile precum AISI431 poate fi folosit și acolo unde există solicitări mai mari, dar probleme de coroziune mai reduse.
Acoperiri ceramice
Din cauza deficiențelor materialelor metalice, au fost dezvoltate acoperiri ceramice. Inițial schemele de protecție ceramică păreau ideale, dar porozitatea a fost mai mare decât se proiecta. Recent, Lunac semi-ceramic rezistent la coroziune2+ au fost introduse acoperiri. Aceste acoperiri dure nu sunt poroase și nu suferă de fragilitate ridicată.
Lungimi
Tijele de piston sunt în general disponibile în lungimi care sunt tăiate pentru a se potrivi aplicației. Deoarece tijele comune au un miez de oțel moale sau moale, capetele lor pot fi sudate sau prelucrate pentru un filet.
Cilindri hidraulici speciali
Cilindru telescopic
Cilindru telescopic (ISO1219 simbol) Lungimea unui cilindru hidraulic este totalul cursei, grosimea pistonului, grosimea fundului și a capului și lungimea conexiunilor. Adesea, această lungime nu se potrivește în mașină. În acest caz, tija de piston este folosită și ca cilindric de piston și este folosită o a doua tijă de piston. Acest tip de cilindri se numesc cilindri telescopici. Dacă numim un cilindru normal cu tijă cu o singură etapă, cilindrii telescopici sunt unități cu mai multe trepte de două, trei, patru, cinci și chiar șase trepte. În general, cilindrii telescopici sunt mult mai scumpi decât cilindrii normali. Majoritatea cilindrilor telescopici sunt cu acțiune simplă (împingere). Cilindrii telescopici cu dublă acțiune trebuie să fie special proiectați și fabricați.
Cilindru piston
Un cilindru hidraulic fără piston sau cu un piston fără garnituri se numește cilindru cu piston. Un cilindru piston poate fi folosit doar ca cilindru de împingere; forța maximă este aria tijei pistonului înmulțită cu presiunea. Aceasta înseamnă că un cilindru piston are în general o tijă de piston relativ groasă.
Cilindru diferential
Cilindru diferențial (ISO1219 simbol) Un cilindru diferenţial acţionează ca un cilindru normal la tragere. Dacă totuși cilindrul trebuie să împingă, uleiul de pe partea tijei pistonului a cilindrului nu este returnat în rezervor, ci merge în partea inferioară a cilindrului. În acest fel, cilindrul merge mult mai repede, dar forța maximă pe care o poate da cilindrul este ca un cilindru cu piston. Un cilindru diferențial poate fi fabricat ca un cilindru normal și se adaugă doar un control special.
Cilindru de refazare
Cilindrii de refazare sunt doi sau mai mulți cilindri montați în serie sau paralel, cu alezajele și tijele dimensionate astfel încât toate tijele să se extindă și/sau să se retragă în mod egal atunci când fluxul este direcționat către primul sau ultimul cilindru din sistem.
În aplicațiile „paralele”, dimensiunile alezajului și tijei sunt întotdeauna aceleași, iar cilindrii sunt întotdeauna utilizați în perechi. În aplicațiile „de serie”, dimensiunile alezajului și tijei sunt întotdeauna diferite și pot fi utilizați doi sau mai mulți cilindri. În aceste aplicații, alezajele și tijele sunt dimensionate astfel încât toate tijele să se extindă sau să se retragă în mod egal atunci când fluxul este aplicat la primul sau ultimul cilindru din sistem.
Această sincronizare hidraulică a pozițiilor tijelor elimină necesitatea unui divizor de debit în sistemul hidraulic, sau orice tip de conexiune mecanică între tijele cilindrului pentru a realiza sincronizarea.
Cilindru hidraulic „inteligent” de detectare a poziției
Cilindrii hidraulici cu senzor de poziție elimină necesitatea unei tije de cilindru goale. În schimb, o „bară” de detectare externă care utilizează tehnologia Hall-Effect detectează poziția pistonului cilindrului. Acest lucru se realizează prin plasarea unui magnet permanent în piston. Magnetul propagă un câmp magnetic prin peretele de oțel al cilindrului, furnizând un semnal de localizare senzorului.
O notă despre terminologia populară
Cel puțin în SUA, utilizarea populară se referă uneori la întregul ansamblu de cilindru, piston și tijă de piston (sau mai multe) în mod colectiv ca un „piston”, ceea ce este incorect. Vezi, de exemplu, „Pistonul hidraulic ridică masa de la19 la26".
Prev : Capacitatea de fabricație a cilindrului hidraulic
Next : Producători de cilindri hidraulici
