Hydraulisylinterien valmistajat
2023-10-13
Hydraulisylinterien valmistajat - CMG
Mikä on hydraulisylinteri?
Hydraulisylinteriä kutsutaan myös lineaariseksi hydraulimoottoriksi. Ja se on mekaaninen suoritin, jota käytetään tarjoamaan työntövoima rajoitetussa iskussa yhdessä suunnassa. Hydraulisylintereitä käytetään laajasti eri teollisuudenaloilla, jotka liittyvät myös koneisiin, metallurgiaan, kaivosteollisuuteen, kemianteollisuuteen, merenkulkuun, veteen ja sähköön jne.
Hydraulisylinteri toimii
Hydraulisylinterin teho tulee paineistetusta hydrauliöljystä, joka on eräänlainen erikoisöljy. Jokaisessa hydraulisylinterissä on sylinteripiippu, jossa männänvarsi liikkuu hyvin tällä erikoisöljyllä. Ja yksi tärkeimmistä liikkumisen avaimista on tiivistyskyky. Joten männänvarsi on yhdistetty mäntään. Ja mäntä on yhdistetty liukurenkaisiin ja O-renkaisiin. Sisäsylinteri on jaettu kahteen kammioon männän avulla, pohjakammioon ja männänvarren sivukammioon. Männänvarsi liikkuu lineaarisesti, kun öljynpaine vaikuttaa mäntään.
Koska hydraulisylinteri on voimantoimittaja, männänvarsi on aina kytketty johonkin muihin koneen tai työkalun komponentteihin. Kun männän varsi liikkuu öljynpaineen alaisena, myös varteen liitetyt komponentit alkavat liikkua.
Hydraulisessa lineaarisessa toimintajärjestelmässä hydraulisylinteri on kuin toimilaite ja hydraulipumppu on kuin generaattori. Mäntä voi irrota, kun pumppu työntää hydraulinesteen yhteen suuttimesta korkeapaineputken kautta. Ja sitten tanko voi palata, kun pumppu työntää hydraulinesteen toiseen suuttimeen. Männän halkaisija ja öljynsyötön nopeus voivat määrittää hydraulisylinterin voiman ja liikenopeuden.
Hydraulisylinterin osat:
Hydraulisylinteri koostuu seuraavista osista:
a. Hydraulisylinterin piippu
Sylinterin tynnyrissä tulee käyttää saumatonta taottua teräsputkea.
Seinämän paksuus tulee määrittää painevaatimuksen mukaan.
Sisäpiippu on peilihiottu.
Pinnan viimeistelyä tulee valvoa0.05hmm.
b. Hydraulisylinterin pohja tai kansi
Useimpien hydraulisylinterien tynnyrit ja pohjaosat on hitsattu yhteen. Jos niitä ei ole hitsattu kunnolla, sisätynnyrit vaurioituvat helposti. Joten ruuvi- tai laippaliitännät suunnitellaan sylinterin päätykorkista piippuun. Hydraulisylinteri on parempi asentaa ja korjata.
c. Hydraulisylinterikansi
Sylinterinkansi liitetään yleensä piippuun ruuvilla tai laipalla, ja joissain erikoistilanteissa se yhdistetään eräänlaisella yksinkertaisella lukolla. Laippaliitos on paras menetelmä korkeimmalla hinnalla, koska laippa on hitsattava putkeen ennen koneistusta. Suuremman kokoisen hydraulisylinterin tapauksessa se aiheuttaa suuria ongelmia, jos sylinterinkansi ei ole yhdistetty halkaisijaan300 to600mm:n ruuvit sekä kohdistuskiinnitys.
d. Hydraulisylinterit Mäntä
Mäntä, yksi hydraulisylinterin tärkeimmistä komponenteista, jakaa sylinterin piipun kahteen osaan. Mäntä on aina koneistettu urilla, jotka kohtaavat elastomeeri- tai metallitiivisteet. Näitä tiivisteitä kutsutaan usein U-kupeiksi, O-renkaiksi tai valurautarenkaiksi, jotka estävät paineistetun hydrauliöljyn kulkeutumisen männän ohi vastakkaisella puolella olevaan kammioon. Erilaiset paineet männän kahden puolen välillä voivat saada sylinterin ulottumaan ja vetäytymään sisään.
Eri paineilla ja lämpötiloilla männän tiiviste on suunniteltu erilaisiksi ja vaatii erilaisia materiaaleja. Yleensä Vitonista valmistetut elastomeeriset tiivisteet ovat parhaita korkeammissa lämpötiloissa, kun taas nitriilikumista tai muista materiaaleista valmistetut tiivisteet ovat parhaita alhaisemmissa lämpötiloissa. Ja parhaat tiivisteet korkeisiin lämpötiloihin ovat valurautaiset männänrenkaat.
e. Hydraulisylinterin männänvarsi
Männänvarsi on valmistettu kovakromatusta kylmävalssatusta teräskappaleesta. Se kiinnittyy mäntään ja voi ulottua sylinteristä varren pään läpi. Kaksoisvarsisylintereissä toimilaitteessa on piipun molemmilta puolilta ulottuva ja sisään vetävä sauva. Männänvarsi yhdistää hydraulisylinterin koneen osaan työn suorittamiseksi. Tämä liitos voi olla konekierteen tai asennuskiinnikkeen, kuten tankohaarukalla tai sauvan silmällä, muodossa. Nämä kiinnitystarvikkeet voidaan hitsata männän varteen. Ja joissain erikoistilanteissa ne asennetaan tangon pään koneosaan.
f. Hydraulisylinterit Tangon laippa
Paineöljyn vuotamisen välttämiseksi sylinterinkansi on aina varustettu tiivisteillä. Tätä aluetta kutsutaan sauvarauhaseksi. Kun sylinteri tekee laajenevan ja sisään vedettävän wokin, epäpuhtaudet pääsevät helposti sylinteriin. Joten näitä tiivisteitä kutsutaan tangoksi. Jokaisessa sauvan tiivisteholkassa on tangon kulutusrengas. Tämä kulutusrengas on kuin lineaarinen laakeri, joka tukee männän varren painoa ja ohjaa sitä, kun se kulkee edestakaisin varren tiivisteen läpi. Joissakin tilanteissa, erityisesti pienissä hydraulisylintereissä, varren tiiviste ja varren kulutusrengas on valmistettu yhdestä kiinteästä koneistetusta osasta.
g. Hydraulisylinterit Muut osat
Sylinterin pohjaliitäntä
Tiivisteet
Tyynyt
Hydraulisylinteri on voiman toimittaja, joka vain vetää ja työntää. Sitä ei voi siirtää männän varteen tai sylinteriin ilman taivutusmomentteja tai sivukuormia. Hydraulisylinterin ihanteelliset liitännät ovat siis yksi haarukka, jossa on pallomainen kuulalaakeri. Niillä voi olla monia etuja, kuten ne kestävät työntökuorman, sallivat toimilaitteen väliset epätasaisuudet ja saavat sylinterin liikkumaan hyvin jne.
Prev : Hydraulisylinterien tutkimus
Next : Kuinka valmistaa mittatilaustyönä valmistettuja hydraulisylintereitä
