Hydraulisylinterien tutkimus
2023-10-13
Hydraulisylinterien tutkimus + hydraulisylinterien kehitys
CMG:llä on erittäin vahva hydraulisylinteritutkimus- ja -kehityskyky hydraulisylinterien suunnitteluun ja valmistukseen, viime vuosina yli10 vuoden kokemuksella ja tutkimalla hydraulisylinteriä, CMG on perustanut yrityksen standardin suunnittelun, työstöprosessin standardin painekaavan. Suunnittelun, koneistuksen ja laadunvalvonnan kokemuksen ansiosta CMG-hydrauliikkasylinteri on täyttänyt kaikenlaiset hydraulisylinterit ja myös kaikenlaiset sokeat laatualueet. Seuraavat kuvaavat CMG:n kokemusta ja teknologioiden tietämystä hydraulisylintereistä&39; suunnitteluun, valmistukseen ja kehittämiseen.
Hydraulisylinterin takia&39;s liikkuminen on suoraan, se on vain työntämistä tai vetämistä varten, piipussa tai männän varressa tulee olla yksi taivutus- tai kaareva pinta. Tästä syystä hydraulisylinteriä tulee käyttää vain työntämiseen ja vetämiseen. Männänvarteen tai sylinteriin ei saa siirtyä taivutusmomentteja tai sivukuormia. Tästä syystä hydraulisylinterin ihanteellinen liitäntä tulisi olla yksi rengas erityisellä kuulalaakerilla. Tällä tavalla hydraulisylinteri voi liikkua ilman, että toimilaitteen ja kuormitettujen komponenttien välinen kohdistusvirhe vedetään tai työnnetään.
Hydraulisylinterien mallit
Hydraulisylintereissä käytetään pääasiassa kahta eri mallia:
Raidetankotyyppiset hydraulisylinterit
Hitsausrunkoiset hydraulisylinterit
Raidetankotyyppiset hydraulisylinterit
Raidetankotyyppisissä hydraulisylintereissä käytetään erittäin lujia kierteitettyjä terästankoja pitämään kaksi päätyhattua sylinterin piipussa. Tämä rakennustapa nähdään useimmiten teollisissa tehdassovelluksissa. Pienreikäisissä sylintereissä on yleensä4 raidetangot, kun taas suurireikäiset sylinterit voivat vaatia niin monta kuin16 tai20 raidetangot pitämään päätykappaleet valtavien voimien alla. Raidetankotyyppiset sylinterit voidaan purkaa kokonaan huoltoa ja korjausta varten.
National Fluid Power Association (NFPA) on standardoinut hydraulisten raidetangon sylinterien mitat. Tämä mahdollistaa eri valmistajien sylinterien vaihdon samoissa kiinnikkeissä.
Hitsausrunkoiset hydraulisylinterit
Hitsausrungossa olevissa sylintereissä ei ole vetotankoja. Tynnyri hitsataan suoraan päätykappaleisiin. Portit on hitsattu piippuun. Etutangon laippa on yleensä kierretty tai pultattu sylinterin piippuun. Tämän ansiosta männänvarsikokoonpano ja varren tiivisteet voidaan irrottaa huoltoa varten.
Hitsatun rungon hydraulisylinterin leikkaus, jossa näkyy sisäiset komponentit
Hitsausrunkoisilla sylintereillä on useita etuja raidetangotyylisiin sylintereihin verrattuna. Hitsattujen sylintereiden runko on kapeampi ja kokonaispituus usein lyhyempi, joten ne mahtuvat paremmin koneiden tiukoihin rajoihin. Hitsatut sylinterit eivät kärsi vioista johtuen raidetangon venymisestä korkeissa paineissa ja pitkissä iskuissa. Hitsattu muotoilu soveltuu myös räätälöitäväksi. Erikoisominaisuudet on helppo lisätä sylinterin runkoon. Näitä voivat olla erikoisportit, mukautetut kiinnikkeet, venttiilien jakoputket ja niin edelleen.
Hitsattujen sylintereiden sileä ulkorunko mahdollistaa myös monivaiheisten teleskooppisylintereiden suunnittelun.
Hitsausrunkoiset hydraulisylinterit hallitsevat liikkuvien hydraulilaitteiden markkinoita, kuten rakennuskoneita (kaivukoneet, puskutraktorit ja tiehöylät) ja materiaalinkäsittelylaitteita (trukit ja nostoportit). Niitä käytetään myös raskaassa teollisuudessa, kuten nostureissa, öljynporauslautoissa ja suurissa maastoajoneuvoissa maanpäällisessä kaivostoiminnassa.
Hydraulisylinteri Männänvarren rakenne
Hydraulisylinterin männänvarsi toimii sekä piipun sisällä että ulkopuolella ja siten sekä hydraulinesteen että ympäröivän ilmakehän sisällä ja ulkopuolella.
Metalliset pinnoitteet
Sileät ja kovat pinnat ovat toivottavia männänvarren ulkohalkaisijalle ja liukurenkaille kunnollista tiivistystä varten. Korroosionkestävyys on myös edullinen. Kromikerros voidaan usein levittää näiden osien ulkopinnoille. Kromikerrokset voivat kuitenkin olla huokoisia, mikä houkuttelee kosteutta ja lopulta aiheuttaa hapettumista. Ankarissa meriympäristöissä teräs käsitellään usein sekä nikkeli- että kromikerroksella. Usein40 to150 mikrometrin paksuisia kerroksia levitetään. Joskus käytetään kiinteitä ruostumattomasta teräksestä valmistettuja tankoja. Korkealaatuinen ruostumaton teräs, kuten AISI316 voidaan käyttää vähärasitussovelluksiin. Muut ruostumattomat teräkset, kuten AISI431 voidaan käyttää myös paikoissa, joissa on suurempi jännitys, mutta pienempi korroosioriski.
Keraamiset pinnoitteet
Metallimateriaalien puutteiden vuoksi kehitettiin keraamisia pinnoitteita. Aluksi keraamiset suojajärjestelmät vaikuttivat ihanteellisilta, mutta huokoisuus oli ennakoitua suurempi. Äskettäin korroosionkestävä puolikeraaminen Lunac2+ pinnoitteet otettiin käyttöön. Nämä kovat pinnoitteet eivät ole huokoisia eivätkä kärsi suuresta hauraudesta.
Pituudet
Männänvarsia on yleensä saatavana pituuksina, jotka on leikattu käyttötarkoituksen mukaan. Koska tavallisissa tangoissa on pehmeä tai mieto teräsydin, niiden päät voidaan hitsata tai koneistaa ruuvikierteeksi.
Erikoishydrauliikkasylinterit
Teleskooppinen sylinteri
Teleskooppisylinteri (ISO1219 symboli)Hydraulisylinterin pituus on iskun kokonaispituus, männän paksuus, pohjan ja pään paksuus sekä liitosten pituus. Usein tämä pituus ei mahdu koneeseen. Tällöin männänvartta käytetään myös männän piippuna ja käytetään toista männänvartta. Tällaisia sylintereitä kutsutaan teleskooppisylintereiksi. Jos kutsumme normaalia sauvasylinteriä yksivaiheiseksi, teleskooppisylinterit ovat monivaiheisia kahdesta, kolmesta, neljästä, viidestä ja jopa kuusiportaisesta yksiköstä. Yleisesti ottaen teleskooppisylinterit ovat paljon kalliimpia kuin tavalliset sylinterit. Useimmat teleskooppisylinterit ovat yksitoimisia (työntöjä). Kaksitoimiset teleskooppisylinterit on suunniteltava ja valmistettava erityisesti.
Männän sylinteri
Hydraulisylinteriä ilman mäntää tai männällä ilman tiivisteitä kutsutaan mäntäsylinteriksi. Mäntäsylinteriä voidaan käyttää vain työntösylinterinä; suurin voima on männän varren pinta-ala kerrottuna paineella. Tämä tarkoittaa, että männän sylinterissä on yleensä suhteellisen paksu männänvarsi.
Tasauspyörästön sylinteri
Differentiaalisylinteri (ISO1219 symboli) Tasauspyörästön sylinteri toimii kuin normaali sylinteri vedettäessä. Jos sylinterin on kuitenkin työnnettävä, öljyä sylinterin männänvarren puolelta ei palauteta säiliöön, vaan se menee sylinterin pohjapuolelle. Tällä tavalla sylinteri kulkee paljon nopeammin, mutta suurin voima, jonka sylinteri voi antaa, on kuin mäntäsylinteri. Tasauspyörästön sylinteri voidaan valmistaa normaalin sylinterin tapaan, ja siihen on lisätty vain erikoissäädin.
Sylinterin vaiheistus
Uudelleenvaihesylinterit ovat kahta tai useampaa sylinteriä, jotka on asennettu sarjaan tai rinnakkain ja joiden reiät ja tangot on mitoitettu siten, että kaikki tangot ulottuvat ja/tai vetäytyvät tasaisesti, kun virtaus suunnataan järjestelmän ensimmäiseen tai viimeiseen sylinteriin.
"Rinnakkaissovelluksissa" poraus- ja varsikoot ovat aina samat ja sylintereitä käytetään aina pareittain. "Sarja"-sovelluksissa reiän ja tankojen koot ovat aina erilaisia, ja kahta tai useampaa sylinteriä voidaan käyttää. Näissä sovelluksissa reiät ja tangot on mitoitettu siten, että kaikki tangot ulottuvat tai vetäytyvät tasaisesti, kun virtaus kohdistetaan järjestelmän ensimmäiseen tai viimeiseen sylinteriin.
Tämä sauvojen asemien hydraulinen synkronointi poistaa tarpeen käyttää virtauksen jakajaa hydraulijärjestelmässä tai minkäänlaista mekaanista yhteyttä sylinterin tankojen välillä synkronoinnin saavuttamiseksi.
Asennon tunnistava "älykäs" hydraulisylinteri
Asennon tunnistavat hydraulisylinterit eliminoivat onton sylinteritangon tarpeen. Sen sijaan Hall-Effect-tekniikkaa hyödyntävä ulkoinen anturitanko tunnistaa sylinterin männän asennon. Tämä saavutetaan sijoittamalla kestomagneetti männän sisään. Magneetti levittää magneettikenttää sylinterin terässeinän läpi ja antaa paikannussignaalin anturille.
Huomautus suositusta terminologiasta
Ainakin USA:ssa yleinen käyttö tarkoittaa joskus koko sylinterin, männän ja männänvarren (tai useamman) kokoonpanoa kollektiivisesti "mäntänä", mikä on väärin. Katso esimerkiksi "Hydraulinen mäntä nostaa pöydän19 to26".
Prev : Hydraulisylinterien valmistuskapasiteetti
Next : Hydraulisylinterien valmistajat
