Исследование гидроцилиндра
2023-10-13
Исследование гидроцилиндра + разработка гидроцилиндра
CMG обладает очень сильными возможностями исследования и разработки гидравлических цилиндров для проектирования и производства гидравлических цилиндров, в прошлом более чем10 Многолетний опыт и исследования гидравлических цилиндров позволили компании CMG установить стандарт проектирования и стандартную формулу давления процесса обработки. Благодаря опыту в проектировании, механической обработке и контроле качества, гидравлический цилиндр CMG соответствует всем типам гидравлических цилиндров, а также соответствует всем видам слепых зон качества. Ниже описываются опыт и знания технологий CMG для гидравлических цилиндров.39; проектирование, производство и разработка.
Благодаря гидравлическому цилиндру'Движение происходит прямо, оно предназначено только для толкания или вытягивания, в стволе или штоке поршня должна быть одна изгибающаяся или кривая поверхность. По этой причине гидравлический цилиндр следует использовать только для толкания и вытягивания. На шток поршня и цилиндр не должны передаваться ни изгибающие моменты, ни боковые нагрузки. По этой причине идеальным соединением гидроцилиндра должно быть одинарное кольцо со специальным шарикоподшипником. Таким образом, гидравлический цилиндр может перемещаться без какого-либо смещения между приводом и нагруженными компонентами во время тяги или толкания.
Конструкции гидравлических цилиндров
В основном используются два типа конструкций гидравлических цилиндров:
Гидроцилиндры с рулевой тягой
Гидроцилиндры со сварным корпусом
Гидроцилиндры с рулевой тягой
В гидравлических цилиндрах с рулевой тягой используются высокопрочные стальные стержни с резьбой, которые удерживают две торцевые крышки на цилиндре цилиндра. Этот метод строительства чаще всего встречается на промышленных предприятиях. Цилиндры малого диаметра обычно имеют4 рулевые тяги, тогда как для цилиндров большого диаметра может потребоваться до16 или20 рулевые тяги, чтобы удерживать торцевые крышки под действием огромных сил. Цилиндры с рулевой тягой можно полностью разбирать для обслуживания и ремонта.
Национальная ассоциация гидроэнергетики (NFPA) стандартизировала размеры цилиндров гидравлических рулевых тяг. Это позволяет менять местами цилиндры разных производителей в рамках одних и тех же креплений.
Гидроцилиндры со сварным корпусом
Цилиндры со сварным корпусом не имеют рулевых тяг. Ствол приварен непосредственно к торцевым крышкам. Порты приварены к стволу. Передний сальник штока обычно ввинчивается в цилиндр цилиндра или прикручивается к нему болтами. Это позволяет снять узел штока поршня и уплотнения штока для обслуживания.
Разрез гидравлического цилиндра со сварным корпусом, показывающий внутренние компоненты.
Цилиндры со сварным корпусом имеют ряд преимуществ перед цилиндрами с рулевой тягой. Сварные цилиндры имеют более узкий корпус и зачастую меньшую общую длину, что позволяет им лучше вписываться в тесные рамки машин. Сварные цилиндры не выходят из строя из-за растяжения рулевой тяги при высоких давлениях и длинных ходах. Сварная конструкция также поддается индивидуальной настройке. К корпусу цилиндра легко добавляются специальные функции. Это могут быть специальные порты, специальные крепления, клапанные коллекторы и т. д.
Гладкий внешний корпус сварных цилиндров также позволяет создавать многоступенчатые телескопические цилиндры.
Гидроцилиндры со сварным корпусом доминируют на рынке мобильного гидравлического оборудования, такого как строительное оборудование (экскаваторы, бульдозеры и грейдеры) и погрузочно-разгрузочное оборудование (вилочные погрузчики и подъемные ворота). Они также используются в тяжелой промышленности, например, в кранах, нефтяных вышках и больших внедорожниках при надземной добыче полезных ископаемых.
Гидравлический цилиндр Конструкция штока поршня
Шток поршня гидроцилиндра работает как внутри, так и снаружи цилиндра, и, следовательно, как внутри, так и снаружи гидравлической жидкости и окружающей атмосферы.
Металлические покрытия
Для обеспечения надлежащего уплотнения желательны гладкие и твердые поверхности на внешнем диаметре штока поршня и скользящих колец. Устойчивость к коррозии также является преимуществом. На внешние поверхности этих деталей часто может быть нанесен слой хрома. Однако слои хрома могут быть пористыми, что притягивает влагу и в конечном итоге вызывает окисление. В суровых морских условиях сталь часто обрабатывают как слоем никеля, так и слоем хрома. Часто40 к150 Наносятся слои толщиной микрометр. Иногда используются цельные стержни из нержавеющей стали. Высококачественная нержавеющая сталь, такая как AISI.316 может использоваться для применений с низкими нагрузками. Другие нержавеющие стали, такие как AISI.431 также может использоваться там, где существуют более высокие напряжения, но меньшие проблемы с коррозией.
Керамические покрытия
Из-за недостатков металлических материалов были разработаны керамические покрытия. Первоначально схемы керамической защиты казались идеальными, но пористость оказалась выше запланированной. Недавно появилась коррозионностойкая полукерамика Lunac.2+ внедрены покрытия. Эти твердые покрытия непористые и не страдают высокой хрупкостью.
Длина
Поршневые штоки обычно доступны такой длины, которая обрезается в соответствии с применением. Поскольку обычные стержни имеют сердечник из мягкой или низкоуглеродистой стали, их концы можно приваривать или подвергать механической обработке для получения винтовой резьбы.
Специальные гидроцилиндры
Телескопический цилиндр
Телескопический цилиндр (ISO1219 Символ) Длина гидравлического цилиндра равна сумме хода, толщины поршня, толщины днища и головки и длины соединений. Зачастую такая длина не помещается в машину. В этом случае шток поршня также используется в качестве цилиндра поршня и используется второй шток поршня. Такие цилиндры называются телескопическими. Если обычный штоковый цилиндр называть одноступенчатым, то телескопические цилиндры представляют собой многоступенчатые агрегаты из двух, трех, четырех, пяти и даже шести ступеней. В целом телескопические цилиндры намного дороже обычных. Большинство телескопических цилиндров являются односторонними (нажимными). Телескопические цилиндры двойного действия должны быть специально спроектированы и изготовлены.
Плунжерный цилиндр
Гидроцилиндр без поршня или с поршнем без уплотнений называется плунжерным цилиндром. Плунжерный цилиндр можно использовать только как толкающий цилиндр; максимальная сила равна площади штока поршня, умноженной на давление. Это означает, что плунжерный цилиндр обычно имеет относительно толстый шток поршня.
Дифференциальный цилиндр
Дифференциальный цилиндр (ISO1219 символ) Дифференциальный цилиндр при тяге действует как обычный цилиндр. Однако если цилиндру приходится толкать, масло со стороны штока цилиндра не возвращается в резервуар, а поступает в нижнюю часть цилиндра. Таким образом, цилиндр движется намного быстрее, но максимальная сила, которую может дать цилиндр, аналогична плунжерному цилиндру. Дифференциальный цилиндр может быть изготовлен как обычный цилиндр, только добавляется специальный элемент управления.
Перефазировка цилиндра
Цилиндры перефазировки представляют собой два или более цилиндров, соединенных последовательно или параллельно, с отверстиями и штоками такого размера, чтобы все штоки выдвигались и/или втягивались одинаково, когда поток направляется в первый или последний цилиндр в системе.
В «параллельных» приложениях размеры отверстия и штока всегда одинаковы, а цилиндры всегда используются парами. В «последовательных» приложениях размеры отверстия и штока всегда разные, и можно использовать два или более цилиндров. В этих приложениях размеры отверстий и штоков таковы, что все штоки выдвигаются и втягиваются одинаково, когда поток подается в первый или последний цилиндр системы.
Эта гидравлическая синхронизация положений штоков исключает необходимость использования делителя потока в гидравлической системе или любого типа механического соединения между штоками цилиндров для достижения синхронизации.
«Умный» гидроцилиндр с определением положения
Гидравлические цилиндры с датчиками положения устраняют необходимость в полом штоке цилиндра. Вместо этого внешний сенсорный «стержень», использующий технологию Холла, определяет положение поршня цилиндра. Это достигается за счет размещения постоянного магнита внутри поршня. Магнит распространяет магнитное поле через стальную стенку цилиндра, передавая датчику сигнал локации.
Примечание о популярной терминологии
По крайней мере, в США популярно иногда называть всю сборку цилиндра, поршня и штока поршня (или более) вместе «поршнем», что неверно. См., например, «Гидравлический поршень поднимает стол из19 к26".
Prev : Производственные мощности гидроцилиндров
Next : Производители гидравлических цилиндров
