Nhà sản xuất xi lanh thủy lực
2023-10-13
Nhà sản xuất xi lanh thủy lực--CMG
Xi lanh thủy lực là gì?
Xi lanh thủy lực còn được gọi là động cơ thủy lực tuyến tính. Và chính bộ điều hành cơ học được sử dụng để tạo lực đẩy trong hành trình giới hạn theo một hướng. Xi lanh thủy lực được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp khác nhau có liên quan đến máy móc, luyện kim, mỏ, công nghiệp hóa chất, vận chuyển, nước và điện, v.v.
Vận hành xi lanh thủy lực
Sức mạnh của xi lanh thủy lực đến từ dầu thủy lực điều áp là một loại dầu đặc biệt. Mỗi xi lanh thủy lực đều có một thùng xi lanh nơi cần piston có thể di chuyển tốt với loại dầu đặc biệt này. Và một trong những chìa khóa quan trọng để di chuyển là hiệu suất bịt kín. Vậy thanh piston được nối với một piston. Và piston được kết hợp với các vòng trượt và vòng chữ o. Xy lanh trong được chia thành hai buồng bằng piston, buồng dưới và buồng bên cần piston. Cần piston di chuyển theo hướng tuyến tính khi áp suất dầu tác dụng lên piston.
Vì xi lanh thủy lực là bộ phận cung cấp lực nên cần piston luôn được kết nối với một số bộ phận khác từ máy móc, dụng cụ. Khi cần piston di chuyển dưới áp suất dầu, các bộ phận nối với cần piston cũng sẽ bắt đầu chuyển động.
Trong hệ thống tác động tuyến tính thủy lực, xi lanh thủy lực giống như một bộ truyền động và bơm thủy lực giống như một máy phát điện. Pít-tông có thể đi ra ngoài khi máy bơm đẩy chất lỏng thủy lực vào một trong các vòi phun bằng ống áp suất cao. Và sau đó thanh có thể quay trở lại khi máy bơm đẩy chất lỏng thủy lực sang vòi khác. Đường kính piston và tốc độ cung cấp dầu có thể xác định lực và tốc độ di chuyển của xi lanh thủy lực.
Linh kiện xi lanh thủy lực:
Một xi lanh thủy lực bao gồm các bộ phận dưới đây:
Một. Thùng xi lanh thủy lực
Thùng xi lanh nên sử dụng ống thép rèn liền mạch.
Độ dày của tường phải được xác định theo yêu cầu áp suất.
Thùng bên trong phải được mài gương.
Việc hoàn thiện bề mặt phải được kiểm soát trong0.05ừm.
b. Đáy hoặc nắp xi lanh thủy lực
Hầu hết các thùng và phần đáy của xi lanh thủy lực đều được hàn lại với nhau. Nếu hàn không tốt thì thùng bên trong rất dễ bị hư hỏng. Vì vậy các mối nối bắt vít hoặc mặt bích sẽ được thiết kế từ nắp đầu xi lanh đến thùng. Đó là một thiết kế tốt hơn để cài đặt và sửa chữa xi lanh thủy lực.
c. Đầu xi lanh thủy lực
Đầu xi lanh thường được kết nối với thùng bằng vít hoặc mặt bích, và trong một số trường hợp đặc biệt, nó sẽ được kết nối bằng một loại khóa đơn giản. Kết nối mặt bích là phương pháp tốt nhất với giá cao nhất, vì mặt bích phải được hàn vào ống trước khi gia công. Đối với xi lanh thủy lực có kích thước lớn hơn sẽ gây ra vấn đề lớn nếu đầu xi lanh không được nối với đường kính của xi lanh.300 ĐẾN600mm, cũng như việc lắp đặt căn chỉnh.
d. Xi lanh thủy lực Piston
Piston, một trong những bộ phận quan trọng của xi lanh thủy lực, chia thùng xi lanh thành hai phần. Piston luôn được gia công với các rãnh để đáp ứng các vòng đệm đàn hồi hoặc kim loại. Những con dấu này thường được gọi là vòng chữ U, vòng chữ O hoặc vòng gang, có tác dụng ngăn dầu thủy lực có áp suất đi qua pít-tông đến buồng ở phía đối diện. Áp suất khác nhau giữa hai bên của piston có thể làm cho xi lanh giãn ra và rút lại.
Với áp suất và nhiệt độ khác nhau, phốt piston được thiết kế khác nhau và cần nhiều vật liệu khác nhau. Nói chung, các vòng đệm đàn hồi làm từ Viton hoạt động tốt nhất ở môi trường nhiệt độ cao trong khi các vòng đệm làm từ cao su nitrile hoặc các vật liệu khác hoạt động tốt nhất ở nhiệt độ thấp hơn. Và vòng đệm tốt nhất cho nhiệt độ cao là vòng piston bằng gang.
đ. Thanh piston xi lanh thủy lực
Thanh piston được làm bằng một miếng thép cán nguội mạ crom cứng. Nó gắn vào piston và có thể kéo dài từ xi lanh qua đầu đầu thanh truyền. Trong xi lanh hai đầu thanh truyền, bộ truyền động có một thanh kéo dài và rút lại từ cả hai phía của thùng. Thanh piston nối xi lanh thủy lực với bộ phận máy để thực hiện công. Kết nối này có thể ở dạng ren máy hoặc phụ kiện lắp đặt như thanh khoan hoặc mắt thanh. Các phụ kiện lắp này có thể được hàn vào thanh piston. Và trong một số trường hợp đặc biệt, chúng được lắp vào phần máy của đầu thanh.
f. Tuyến thanh xi lanh thủy lực
Để tránh rò rỉ dầu điều áp, đầu xi lanh luôn được lắp gioăng phớt. Khu vực này được gọi là tuyến que. Khi xi lanh thực hiện thao tác kéo dài và thu lại chảo, các chất gây ô nhiễm rất dễ xâm nhập vào xi lanh. Vì vậy những con dấu này được gọi là cần gạt nước. Mỗi tuyến cần có một vòng mòn thanh. Vòng chống mòn này giống như một ổ trục tuyến tính để đỡ trọng lượng của cần piston và dẫn hướng cho nó khi nó qua lại qua tuyến thanh. Trong một số trường hợp, đặc biệt là trong các xi lanh thủy lực nhỏ, đệm thanh truyền và vòng mòn thanh truyền được chế tạo từ một bộ phận gia công tích hợp duy nhất.
g. Xi lanh thủy lực Các bộ phận khác
Kết nối đáy xi lanh
Con dấu
Đệm
Xi lanh thủy lực là nguồn cung cấp lực chỉ có tác dụng kéo và đẩy. Nó không thể được truyền đến cần piston hoặc xi lanh nếu không có mô men uốn hoặc tải trọng bên. Vì vậy, các kết nối lý tưởng của xi lanh thủy lực là một thanh khoan đơn có ổ bi hình cầu. Chúng có thể mang lại nhiều lợi ích, chẳng hạn như chịu được tải trọng đẩy, cho phép bất kỳ sai lệch nào giữa bộ truyền động và làm cho xi lanh chuyển động tốt, v.v.
Prev : Nghiên cứu xi lanh thủy lực
Next : Làm thế nào để tùy chỉnh xi lanh thủy lực
