Nghiên cứu xi lanh thủy lực
2023-10-13
Nghiên cứu xi lanh thủy lực + phát triển xi lanh thủy lực
CMG có khả năng nghiên cứu và phát triển xi lanh thủy lực rất mạnh về thiết kế và sản xuất xi lanh thủy lực, trong suốt hơn10 Nhiều năm kinh nghiệm và nghiên cứu về xi lanh thủy lực, CMG đã xây dựng tiêu chuẩn công ty về thiết kế, công thức áp suất tiêu chuẩn quy trình gia công. Do có kinh nghiệm thiết kế, gia công và kiểm soát chất lượng nên xi lanh thủy lực CMG đã đáp ứng được các loại xi lanh thủy lực và cũng đã đáp ứng được các loại vùng mù về chất lượng. Sau đây là mô tả cho CMG kinh nghiệm và kiến thức công nghệ về xi lanh thủy lực39; thiết kế, sản xuất và phát triển.
Do xi lanh thủy lực39Chuyển động trực tiếp, chỉ để đẩy hoặc kéo, phải có một bề mặt uốn cong trong thùng hoặc trong cần piston. Vì lý do này, xi lanh thủy lực chỉ nên được sử dụng để đẩy và kéo. Không có mô men uốn hoặc tải trọng bên nào được truyền tới cần piston hoặc xi lanh. Vì lý do này, kết nối lý tưởng của xi lanh thủy lực phải là một vòng đơn có ổ bi đặc biệt. Bằng cách này, xi lanh thủy lực có thể di chuyển mà không có bất kỳ sai lệch nào giữa bộ truyền động và các bộ phận chịu tải trong quá trình kéo hoặc đẩy.
Thiết kế xi lanh thủy lực
Chủ yếu có hai kiểu thiết kế xi lanh thủy lực được sử dụng:
Xi lanh thủy lực kiểu thanh giằng
Xi lanh thủy lực loại thân hàn
Xi lanh thủy lực kiểu thanh giằng
Xi lanh thủy lực kiểu thanh giằng sử dụng thanh thép ren cường độ cao để giữ hai nắp đầu vào thùng xi lanh. Phương pháp xây dựng này thường thấy nhất trong các ứng dụng nhà máy công nghiệp. Xi lanh có lỗ khoan nhỏ thường có4 thanh giằng, trong khi xi lanh có lỗ khoan lớn có thể yêu cầu nhiều như16 hoặc20 thanh giằng để giữ lại các nắp cuối dưới lực cực lớn được tạo ra. Xi lanh kiểu thanh giằng có thể được tháo rời hoàn toàn để bảo trì và sửa chữa.
Hiệp hội Năng lượng Chất lỏng Quốc gia (NFPA) đã tiêu chuẩn hóa kích thước của xi lanh thanh giằng thủy lực. Điều này cho phép các xi lanh từ các nhà sản xuất khác nhau có thể trao đổi với nhau trong cùng một giá đỡ.
Xi lanh thủy lực loại thân hàn
Thân xi lanh hàn không có thanh giằng. Thùng được hàn trực tiếp vào nắp cuối. Các cổng được hàn vào thùng. Tuyến thanh truyền phía trước thường được luồn vào hoặc bắt vít vào thùng xi lanh. Điều này cho phép tháo cụm thanh piston và vòng đệm thanh piston để bảo trì.
Hình cắt của một xi lanh thủy lực thân hàn thể hiện các bộ phận bên trong
Xi lanh thân hàn có một số ưu điểm so với xi lanh kiểu thanh giằng. Xi lanh hàn có thân hẹp hơn và thường có chiều dài tổng thể ngắn hơn cho phép chúng phù hợp hơn với giới hạn chật hẹp của máy móc. Xi lanh hàn không bị hỏng do thanh giằng bị giãn ở áp suất cao và hành trình dài. Thiết kế hàn cũng có khả năng tùy biến. Các tính năng đặc biệt dễ dàng được thêm vào thân xi lanh. Chúng có thể bao gồm các cổng đặc biệt, giá đỡ tùy chỉnh, ống góp van, v.v.
Thân ngoài nhẵn của xi lanh hàn cũng cho phép thiết kế xi lanh dạng ống lồng nhiều tầng.
Xi lanh thủy lực thân hàn thống trị thị trường thiết bị thủy lực di động như thiết bị xây dựng (máy xúc, máy ủi và máy san đường) và thiết bị xử lý vật liệu (xe nâng và cổng nâng). Chúng cũng được sử dụng trong công nghiệp nặng như cần cẩu, giàn khoan dầu và các phương tiện địa hình cỡ lớn trong khai thác mỏ trên mặt đất.
Cấu tạo thanh piston xi lanh thủy lực
Cần piston của xi lanh thủy lực hoạt động cả bên trong và bên ngoài thùng, và do đó cả trong và ngoài chất lỏng thủy lực và không khí xung quanh.
Lớp phủ kim loại
Bề mặt nhẵn và cứng là mong muốn trên đường kính ngoài của cần piston và vòng trượt để bịt kín thích hợp. Khả năng chống ăn mòn cũng là lợi thế. Một lớp crom thường có thể được phủ lên bề mặt bên ngoài của những bộ phận này. Tuy nhiên, các lớp crom có thể xốp, do đó hút ẩm và cuối cùng gây ra quá trình oxy hóa. Trong môi trường biển khắc nghiệt, thép thường được xử lý bằng cả lớp niken và lớp crom. Thường40 ĐẾN150 lớp dày micromet được áp dụng. Đôi khi thanh thép không gỉ rắn được sử dụng. Thép không gỉ chất lượng cao như AISI316 có thể được sử dụng cho các ứng dụng có ứng suất thấp. Các loại thép không gỉ khác như AISI431 cũng có thể được sử dụng ở những nơi có ứng suất cao hơn nhưng lại ít lo ngại về ăn mòn hơn.
Lớp phủ gốm
Do những thiếu sót của vật liệu kim loại, lớp phủ gốm đã được phát triển. Ban đầu, các phương án bảo vệ bằng gốm có vẻ lý tưởng nhưng độ xốp lại cao hơn dự kiến. Gần đây sản phẩm bán gốm sứ Lunac chống ăn mòn2+ lớp phủ đã được giới thiệu. Những lớp phủ cứng này không xốp và không có độ giòn cao.
Độ dài
Thanh piston thường có chiều dài được cắt cho phù hợp với ứng dụng. Vì các thanh thông thường có lõi thép mềm hoặc thép nhẹ nên các đầu của chúng có thể được hàn hoặc gia công để tạo ren vít.
Xi lanh thủy lực đặc biệt
Xi lanh kính thiên văn
Xi lanh kính thiên văn (ISO1219 ký hiệu) Chiều dài của xi lanh thủy lực là tổng hành trình, độ dày của piston, độ dày của đáy và đầu và chiều dài của các khớp nối. Thường chiều dài này không vừa với máy. Trong trường hợp đó, cần piston cũng được sử dụng làm thùng piston và cần piston thứ hai được sử dụng. Những loại xi lanh này được gọi là xi lanh kính thiên văn. Nếu chúng ta gọi xi lanh thanh thông thường là một cấp thì xi lanh ống lồng là đơn vị nhiều giai đoạn gồm hai, ba, bốn, năm và thậm chí sáu giai đoạn. Nhìn chung, xi lanh dạng ống lồng đắt hơn nhiều so với xi lanh thông thường. Hầu hết các xi lanh dạng ống lồng đều có tác dụng đơn (đẩy). Xi lanh ống lồng tác động kép phải được thiết kế và chế tạo đặc biệt.
Xi lanh pittông
Xi lanh thủy lực không có piston hoặc có piston không có phớt chặn gọi là xi lanh pittông. Xi lanh pít tông chỉ có thể được sử dụng làm xi lanh đẩy; lực cực đại bằng diện tích cần piston nhân với áp suất. Điều này có nghĩa là xi lanh pittông nói chung có cần piston tương đối dày.
Xi lanh vi sai
Xi lanh vi sai (ISO1219 ký hiệu)Xy lanh vi sai hoạt động giống như xi lanh thông thường khi kéo. Tuy nhiên, nếu xi lanh phải đẩy, dầu từ phía cần piston của xi lanh sẽ không quay trở lại thùng chứa mà đi về phía dưới của xi lanh. Theo cách như vậy, xi lanh đi nhanh hơn nhiều, nhưng lực tối đa mà xi lanh có thể tạo ra giống như một xi lanh pít tông. Một xi lanh vi sai có thể được sản xuất giống như một xi lanh bình thường và chỉ bổ sung thêm một bộ điều khiển đặc biệt.
Xi lanh thay thế
Xi lanh pha lại là hai hoặc nhiều xi lanh được nối nối tiếp hoặc song song, với các lỗ và thanh có kích thước sao cho tất cả các thanh kéo dài và/hoặc rút lại bằng nhau khi dòng chảy hướng đến xi lanh đầu tiên hoặc cuối cùng trong hệ thống.
Trong các ứng dụng "song song", kích thước lỗ khoan và thanh truyền luôn giống nhau và các xi lanh luôn được sử dụng theo cặp. Trong các ứng dụng "loạt", kích thước lỗ khoan và thanh luôn khác nhau và có thể sử dụng hai hoặc nhiều xi lanh. Trong các ứng dụng này, các lỗ và thanh có kích thước sao cho tất cả các thanh có thể kéo dài hoặc rút lại bằng nhau khi dòng chảy được cấp vào xi lanh đầu tiên hoặc cuối cùng trong hệ thống.
Sự đồng bộ hóa thủy lực của các vị trí thanh truyền này giúp loại bỏ sự cần thiết của bộ chia dòng trong hệ thống thủy lực hoặc bất kỳ loại kết nối cơ học nào giữa các thanh xi lanh để đạt được sự đồng bộ hóa.
Xi lanh thủy lực cảm biến vị trí "thông minh"
Xi lanh thủy lực cảm biến vị trí loại bỏ sự cần thiết của một thanh xi lanh rỗng. Thay vào đó, một “thanh” cảm biến bên ngoài sử dụng công nghệ Hall-Effect sẽ cảm nhận vị trí của piston của xi lanh. Điều này được thực hiện bằng cách đặt một nam châm vĩnh cửu bên trong piston. Nam châm truyền từ trường qua thành thép của hình trụ, cung cấp tín hiệu định vị cho cảm biến.
Lưu ý về thuật ngữ phổ biến
Ít nhất là ở Hoa Kỳ, cách sử dụng phổ biến đôi khi gọi toàn bộ cụm xi lanh, piston và cần piston (hoặc nhiều hơn) gọi chung là "piston", điều này không chính xác. Ví dụ, xem phần "Pít-tông thủy lực nâng bàn từ19 ĐẾN26".
Prev : Năng lực sản xuất xi lanh thủy lực
Next : Nhà sản xuất xi lanh thủy lực
